Ruta y Almuerzo de principio de Temporada 2016

El pasado domingo 31 de Enero, celebramos un almuerzo de la Escudería Levante Ras para celebrar el inicio de temporada y la incorporación a nuestra escudería del Seat Fura de Sergio.

Hicimos una pequeña ruta para quitar las telarañas a los motores, que nos llevó desde Agost hasta el Maigmó y de allí hasta Biar donde nos hicimos unas fotos en el Castillo de esta población.

Una nueva temporada está por comenzar en la Copa Legend de Regularidad Clásica, que nos llevará en la primera prueba a correr en el conocidísimo circuito de Cheste, donde se celebran carreras de Campeonato del Mundo de motos. Esto será el 5 de Marzo. Luego nos esperan 4 Rallyes en el horizonte.  El 9 de Abril el Rallye Marina Alta, el 28 de mayo el Rallye Marina Baixa, el 17 de Septiembre el Rallye de Xixona y el 26 de Noviembre el Rallye Costablanca.

  

Esperamos que sea un año lleno de éxitos y sobre todo repleto de experiencias que seguro nos harán disfrutar como niños conduciendo nuestros coches “viejos” como dice mi hijo.

Seguiremos informando desde nuestro Blog y nuestra página de Facebook. Gracias a todos por perder un minuto leyendo estas líneas. Hasta pronto y nos vemos en las curvas.

Nuevo coche para la Escudería Levante Ras, Es un Seat Fura

Un nuevo coche, adquirido por nuestro amigo Sergio Belmonte va a formar parte de nuestra Escudería. Se trata de un Seat 127 Fura. En estos momentos se encuentra en el periodo de ajustes y revisiones. La idea es contar con nuestro Contable Jose en las labores de Navegación ya que tuvo un magnífico estreno en el Rallye Costablanca quedando en tercera posición de la Copa Legend copilotando junto a Ramón el Corsa.
  

La presentación oficial del vehículo será el próximo 28 de Noviembre en elIV Rallye Alicante 1000 Curvas donde nuestros compañeros se estrenarán en el mundo de la Regularidad Clásica.
Suerte y nos vemos en las Curvas.

Este que parece el "Torete" es nuestro compañero y amigo Sergio Belmonte que va a participar la temporada que viene con su Seat Fura CL

Nuestro equipo Levante Ras se queda Segundo en el Rallye de Xaló 2015 que es ganado por los Hermanos Azorín

Amanecía sobre la tranquila localidad de Xaló, mientras que más de una treintena de coches de las diferentes categorías de la Regularidad rompíamos el silencio de la mañana en la carretera que une esta localidad con Benissa. Se trataba del tramo de calibración que todo coche de Regularidad debe recorrer para poder medir correctamente las distancias.

El mágico momento de poner los dorsales al coche, en Xaló éramos el nº46

A las 8.30 comenzaron las verificaciones en la Avenida Joanot Martorell de Xaló, que se llegó a quedar un tanto justa para acoger a la gran inscripción de la prueba: 24 coches de Velocidad, 8 de rallyesprint, 14 de Regularidad Sport y 17 de Regularidad -50 entre los que nos encontramos 8 coches de la Copa Legend.
 

Verificaciones Técnicas. donde comprueban que el coche cumpla la normativa técnica y de seguridad

Alrededor de las 11:40 nos poníamos en marcha los chicos de la Legend hacia el TC1, Bérnia de 14,881 kms. Un tramo muy conocido y muy de disfrutar al volante con sus interminables curvas pero sin embargo algo más complicado para el copiloto que tiene que calcular los tiempos mientras cabeceamos de lado a lado. Las previsiones se cumplieron y este primer tramo trajo una clasificación muy apretada haciendo el primer Scratch Jimmy Llácer y Alberto Silvestre con 4.1 puntos seguido a 1 segundo de los hermanos Sánchez con su precioso 600 Abarth, a medio segundo Ramón y Toni (Levante Ras) y a otro medio segundo los hermanos Azorín.
 

Precioso Mini de Jimmy Llácer marcó la mejor media en el Primer tramo

El resto de participantes se situaban en una horquilla de entre 15 y 60 segundos.

Mala suerte para los hermanos Sánchez que por una anotación errónea en el carnet de ruta llegaron 1 minuto tarde al control horario y fueron penalizados con 60 puntos que fueron un lastre insuperable durante todo el rallye.

600 Abarth de los hermanos Sánchez

 Ya en el  TC2, el exigente y complicado Coll de Rates, fueron los hermanos Sánchez los que marcaron las mejores medias con una puntuación de 2.8 segundos, seguidos de los hermanos Azorín 3.9 y Santander/Martí (Levante Ras)  con 5. En larguísimo tramo de enlace hacia Xaló se le paró el Mini a Jimmy Llácer y con la camaradería que reina en nuestra copa todos nos paramos a ayudarle y consiguió llegar al Parque de Asistencia, pero con la bomba de gasolina rota, se vió obligado a abandonar.

Son cosas de los rallyes pero desde estas líneas les mandamos un saludo tanto a Jimmy como a su copi Alberto.

El equipo Levante Ras al completo reponiendo fuerzas 

Tras la comida había que repetir de nuevo el mismo bucle. En el TC3, Bernia, los hermanos Azorín se situaban en cabeza, aunque la mejor media la seguían llevando los hermanos Sánchez lastrados por la penalización. Se situaban segundos Ramón y Toni con su Corsa, aunque al haber recorrido gran parte del tramo sin aparatos de medición por un fallo eléctrico, la distancia con respecto a los líderes se ampliaba a 40 segundos. Terceros se situaba el Ibiza de Pacorrete y José Martinez a 1.5 segundos del segundo clasificado.

Fiat Uno de los hermanos Azorín que se pondrían líderes hasta el final del Rallye

En el TC4, marcaron el Scratch Ramón y Toni de Levante Ras  que intentaban recortar distancias con los hermanos Azorín pero estos hilaban muy fino y acababan a 1 segundo de los del Corsa. Se empieza a poner interesante la lucha por la segunda y tercera plaza que tras este tramo termina así: 2º Santander con 65 puntos, 3º Pacorrete con 70 puntos, 4º Sánchez con 80 puntos y entra en escena Juan de Dios con su Panda con 92 puntos. Llegados a este apasionante punto del rallye, todo se decidirá en el último bucle de la tarde.
 

Opel Corsa A de Ramón y Toni que en este punto del Rallye se situaron Segundos Clasificados

Ya en el TC5, Bernia de nuevo, marca la mejor media el Corsa de Santander /Martí con 3.1 puntos seguido muy de cerca por los Azorín que con 5.1 puntos se aseguran la victoria de la prueba.

En tercera posición se sitúan los hermanos Sánchez que confirman su gran remontada, seguidos a tan sólo 7 segundos por Pacorrete con su Ibiza y Juan de Dios a 14 segundos.

Seat Ibiza de Pacorrete que tras una dura lucha se alzó con el tercer puesto del Rallye

Parece que la tercera posición se tendrá que esclarecer en el Tc6, último tramo del Rallye donde cualquier error será el que disipe quien será el tercer clasificado del Rallye.
 

Mi Copi Toni Martí con todo preparado para no fallar en el último tramo y mantener la segunda posición

TC6. Última pasada por el Coll de Rates. Vuelve a marcar la mejor media el Corsa de Santander /Martí con 3.1 puntos, seguido a dos décimas, 3.3 puntos de Pacorrete que con esta puntuación tan ajustada acaba de hacerse con la tercera posición ya que los Sánchez puntuaron 18.2 puntos por exceso de media. Ganan el Rallye los hermanos Azorín que puntuaron 3.6 en este último tramo y que sin duda han sido los más regulares a lo largo de todo el Rallye. Y tras una jornada de curvas, camaradería, risas y buen rollo en general, nos despedimos de nuestros clásicos hasta el mes de Octubre en el que se reanudará la temporada.

Toni Martí y Ramón Santander de Levante Ras con su preciado Segundo Puesto en el Rallye de Xaló

   

La Clasificación oficial de la Copa Legend en el Rallye Marina Alta – Xaló es la siguiente:



1º Juan Azorín/Ezequiel Azorín (Fiat Uno) ……………. 33.3 Puntos

2º Ramón Santander/ Toni Martí (Opel Corsa A) …….. 71 Puntos

3º Pacorrete/ José Martinez (Seat Ibiza) ………………. 102.3 Puntos

4º José Sánchez/Juan Sánchez (600 Abarth) ………….. 109.9 Puntos

5º Juan de Dios/ Alfonso Pastor (Seat Panda) ………….. 118.3 Puntos

6º Eduardo Guillen/Juan Espinosa (Seat Fura) ………….. 210.8 Puntos

7º Manuel Álvarez/ Francisco Hernández (127) …………. 222.2 Puntos

8º Antonio Sala/Richart Jiménez (Mini MK III) ……………. 239.8 Puntos.

el equipo LEVANTE RAS Segundo Clasificado en el Rallye Xaló 2015

En 5 días debutamos en el Rallye Costa Blanca en rallye con más solera de la Comunitat Valenciana

Empezamos la temporada 2015 de rallyes de Regularidad, esta vez a tope. Como ya contamos vamos a participar en La Copa Legend, una competición federada y reputada en nuestra región. Nosotros nos seguimos considerando novatos y sobre todo aficionados al motor, que tenemos la suerte esta vez de participar en el Rallye más antiguo y exitoso de toda la Comunitat Valenciana. El Rallye Costa Blanca.

 Yo recuerdo con 18 años haber ido a verlo por primera vez con el único amigo que tenía carnet de conducir, despues lo he visto unas 15 veces más. Y ahora con 44 tacos bien llevados, voy a participar en el rallye de mis sueños, en el rallye pionero de la región de Levante, en un rallye que llegó a ser campeonato de Europa.

Yo estoy cumpliendo un sueño que mucha gente no entenderá, pero es como si….ves jugar la Madrid o al Barcelona y un día te ofrecen la oportunidad de jugar una pachanga de fútbol en el Camp Nou o en el Santiago Bernabeu.¿ Entendéis por donde va mi sueño?.

Y en el fondo si no lo entendéis me da lo mismo, yo cumplo mi sueño y vivo mi día a día que es lo que tengo.

En este Rallye tengo un cambio obligado de copiloto ya que Toni tiene cosas que hacer el mismo día del rallye, su hija es Dama de la Hoguera de Santa María y para cualquier alicantino eso es tal orgullo que no se puede perder la Proclamación de su hija, como yo tampoco lo haría. Pero el Churri (Jose) me va a acompañar en las labores de copiloto, bien enseñado por Toni.
 

Estuvimos calibrando en Onil y recorriendo el primer tramo para ir entendiendonos y fue bastante bien. De hecho le he jurado a Toni que aunque nos vaya muy bien en el rallye nunca lo dejaré tirado, pues esta aventura la empezamos juntos y como buenos piratas la acabaremos juntos. Al Churri también le quiero agradecer su predisposición y sus ganas ante este reto sobrevenido, y que seguramente le enganchará al mundo de la regularidad.
       

Y a Sergio decirle que le está esperando un Opel Ascona en Bilbao y que si nos lo traemos podemos montar una escudería de categoría. 

Como siempre agradecer a nuestras señoras esposas que sufren nuestra afición y no la entienden, y a los amigos que tenemos que muchos tampoco lo entienden pero nos dan su apoyo, es de agradecer. 

Nuestra meta no es el triunfo, nuestra meta es pasar un día más de la vida siendo felices. Si no volcamos o nos estrellamos os seguiremos contando.

Os dejo un video de los entrenamientos que hicimos para el tramo nocturno de Onil. 

       

Participamos en la Copa Legend como objetivo del 2015

Seguimos con la ilusión intacta despues del Rallye Mil Curvas, pero como el mundo de los rallyes de regularidad  ha cambiado tanto en este año, hemos decidido participar en la Copa Legend de Regularidad, una copa o trofeo amparado por la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana.  Esto supone para nuestro equipo multiplicar los gastos administrativos por 5, sacarnos Licencias federativas, un pasaporte técnico del coche, apuntarnos a una escudería federada y pagar la incripción de la Copa.

      

Esto está ya todo hecho pero si sumamos que en la primera prueba obligatoria de la Copa Legend no puedo contar con mi copi, de toda la vida, Toni, por historias personales, se me cayó el alma a los pies. 

Por suerte le comentamos el problema a nuestro tesorero Jose (churry), y se comprometió a aprender las labores de copiloto para ese rallye, nuestro primer rallye, que es un rallye histórico para la provincia de alicante,  pues es el 41 Rallye Costa Blanca, que fue puntuable para el campeonato europeo y que es el rallye más antíguo de la Comunidad Valenciana.

Nuestro asistente Mecánico Sérgio, en este caso no nos puede ayudar porque está de baja por un accidente, pero lo tenemos en nuestra mente. Por eso el Churry (Jose) , mi copi para la primera prueba ya estamos preparando los entrenamientos y seguramente nos vamos a compenetrar y haremos unpapel muy digno. Toni le está ayudando para que este rallye salga lo mejor posible.

          

Arturo y Antoñín son nuestros mayores seguidores, por eso les dejamos nuestro Corsa

Por otra parte este domingo 15 de marzo fuimos Toni y yo, con nuestros hijos a la presentación de la Escudería Mediterraneo, a la cual vamos a pertenecer este año, de hecho ya estamos apuntados como socios fundadores  , y será la escudería con la que haremos esta temporada.

     

Nos dieron la matrícula de la Copa y el número de la competición, somos el  8, a Marián se que le gusta

Fue un día de conocer gente y una jornada muy positiva por nuestra parte, aunque os cuento que se nos rompió el cable de la marcha atrás . Pero los coches de rallye solo vamos marcha adelante así que volvimos desde Aigues hasta Alicante sin marcha atrás. No Problem.

En menos de un mes  estaremos en nuestra primera prueba de la Copa Legend 2015. Seguiremos informando.

Calibración y Entrenamientos con nuestro Corsa para el III Rallye Alicante Mil Curvas 2014

A falta de tan sólo dos semanas para nuestra segunda participación en un Rally de Regularidad de vehículos clásicos y con el coche totalmente reparado, y con su nuevo “look” tan retro-rallye que tanto nos gusta, Nos hemos puesto a entrenar durante la mañana del Domingo.

Proyecto de decoración para nuestro Corsa A

Nuestro Corsa con la decoración Retro-Rallye finalizada

Lo primero que hicimos fue visitar el tramo de Calibración del III Rallye Mil Curvas. Para los no iniciados os explico lo que es la Calibración. El organizador ha medido con un coche de la organización las distancias del rallye con aparatos de medida tipo Retro-Tryp o Terratryp, que miden mediante un principio básico; Si cada vuelta de tu rueda recorre 1 metro con 67 centímetros, el aparato en cuestión cuenta las vueltas completas que da la rueda y las va sumando hasta conseguir la distancia total de un recorrido.

Toni lleva delante una consola con dos odómetros, uno con distancia total, otro parcial, un cronometro y un reloj digital

El por qué tenemos que ir al tramo de calibración y recorrerlo. Pues evidentemente porque la rueda del coche de la organización y la de mi coche no recorren la misma distancia en cada vuelta.

Así en un tramo que la organización midió en 2.110 m, en nuestro odómetro nos medía 2.114 m. Esto lo tenemos que ajustar hasta que nos dé exacto, pues medimos dos metros más por kilómetro que la organización, lo que supone entre 600 y 800 metros de diferencia cuando llevemos 200 kms.

El reloj que tengo delante es un odómetro que está conectado a la rueda y me marca la velocidad exacta a la décima

Hicimos tres veces el tramo y al final por una regla de tres nos salió perfecto por lo que cogimos la autovía y nos fuimos dirección a Busot a repetir el primer tramo de la edición pasada del Mil Curvas.

Para el que sólo ha visto Rallyes de Velocidad, piensa que tiene que ser super aburrido ir a velocidades inferiores de 50 kms/h, pero están totalmente equivocados. Los Rallyes de Regularidad son como un juego de estrategia que mezclan la serenidad y agilidad mental del copiloto con la habilidad del piloto, y todo esto unido a que estás conduciendo tu clásico lo hacen muy divertido.
 

Parecen entrenamientos en Rusia, pero en realidad es una iglesia Ortodoxa que hay cerca de Calpe

Bueno el entrenamiento nos fue muy bien, mantuvimos las medias, aunque echamos a faltar algo más de motor para recuperar los metros perdidos en las subidas con curvas, pero bueno, estamos muy contentos e ilusionados con la participación el próximo día 22 de Noviembre en el III Rallye Alicante- Mil Curvas, que en esta ocasión es Memorial Aurelio Grao, un gran entusiasta del motor y que tuve el honor de conocer en el anterior Mil Curvas y que es sin duda una gran pérdida para el deporte del motor.
             

La regularidad de Clásicos es un deporte muy divertido que engancha a todo aquel que le gusten los coches clásicos

Nos vemos el día 22 con dos tramos muy especiales. El tramo de TEIX que con 64 kms cronometrados es el tramo más largo que se disputa en la actualidad en toda España y la subida nocturna al Castillo de Santa Bárbara en el centro de Alicante. Seguiremos informando… desearnos suerte!!!!

Celebramos el primer aniversario de Levante Ras Classics con un Almuerzo.

Opel Corsa 1.2 de la Escudería Levante Ras Classics

Un año después de presentarnos a nuestro primer rallye, y romper, como auténticos novatos, sin conocimientos y con un coche a medio preparar, hemos dedicado todo este año a mejorar nuestro Corsa, poco a poco, con paciencia, con poca pasta y sin prisas.

Como a moral e ilusión no nos gana nadie, hemos celebrado un almuerzo para presentar a los amigos nuestro corsa del 86, casi acabado.
      

Además de la famosa rotura de la bobina, hemos mejorado cableados y manguitos, así como un nuevo disco de embrague, que lo tuvimos que pedir a Alemania y nos tardó un mes, pero ya está todo montado. Nos falta la prueba de fuego que es pasar la ITV con los nuevos faros de largas que le hemos puesto, que según nos hemos informado, si van con un interruptor aparte y que sólo se enciendan cuando estén las largas puestas pueden pasar. Además lo hemos decorado con unos vinilos negros en el capó y en los laterales de las puertas que le dan un aire más retro-rallye.

Mi copi Toni y yo estamos encantados con nuestro Bicho, al igual que nuestro asesor en mecánica Sergio y nuestro asesor contable Jose Arnaldo.
           

Toni (Copi), Sergio (Mecanic), Ramón (Piloto), Jose (Contable)

Nuestra ilusión con este proyecto queda obviamente contrarrestada por la incredulidad de nuestras esposas que no dudan en recordarnos las veces que haga falta que ya rondamos los 40 y que ya somos mayorcitos para ir jugando con cochecitos. Actitud que también se agradece y nos dá la moral suficiente para seguir adelante con nuestra meta que no es otra que la de acabar un Rallye.
              

Almuerzo típico de Agost, Coca de Pala, con todo tipo de salazones

Esta oportunidad se nos presenta el próximo dia 22 de Noviembre, jornada en la que se disputará la Tercera edición del Rallye Alicante 1000 Curvas que transcurre por las montañas de la provincia de Alicante y constará de 235 kilómetros, con 9 tramos de regularidad en carretera abierta a una velocidad media siempre inferior a los 50 kms/h.Los horarios de paso del primer vehículo y las cronometradas de clasificación son las siguientes: Busot (10,25h), Monnegre (11,05h), Maigmó (11,45h), Onil (12,20h), Canalís (16,10h), Mariola (16,50h), El Rebolcat (17,30h), Abio (17,55h) y Castillo de Santa Bárbara (18,58h).
          

Entre todos los tramos de regularidad suman 118 kilómetros, el 50% del recorrido total. Los participantes comerán en Onil, localidad en la que hay prevista una neutralización y un parque cerrado frente al Palacio del Marqués de Dos Aguas entre las 13 y las 16 horas. Esta parte del Rallye es la que más nos interesa, ya que la última vez rompimos el coche justo antes de la comida, a escasos 5 kms del Restaurante. Aunque no descartamos llevarnos un bocata de supervivencia por si acaso. El año pasado los bocatas que nos preparó Marián nos salvaron la vida.

Por último hacer saber a nuestros pocos seguidores, de momento, que contamos con dos patrocinadores que nos van a echar una mano en el tema de las reparaciones que son más de las que nos gustaría. Gracias a ellos podemos estar un año más haciendo ruido en las carreteras alicantinas. Ellos son AKRA SERVICIOS, La mejor empresa de instalación de Aire Acondicionado, calefacción y energía solar a orillas del Mediterraneo. Y por otro lado contamos con la ayuda de la conocida CLINICA TRAUMASPORT, Dirigida por el Doctor Morán en cuyas instalaciones se recuperan de sus lesiones los mejores deportistas de la Provincia de Alicante. Nosotros nos sentimos más seguros corriendo bajo su respaldo.
    

Nuestros sponsors, Akra Servicios y Clinica Traumasport

Por último un fuerte abrazo a todos los amigos y conocidos, a los que nos llamaron flipaos, a los que nos dieron su apoyo y a los que no dieron ni un duro por nosotros.Como véis aquí seguimos. Gracias y nos vemos en el Rallye 1000 curvas con el único objetivo de LLEGAR A LA META.

Los Ramiro ganan el 2º Rallye Mil Curvas y nuestra escudería Levante Ras rompe el coche tras el tercer tramo.

Ganador del II Rally Mil Curvas Miguel Ramiro /M.Ángel Ramiro

Miguel Ramiro y Miguel Ángel Ramiro, con un Opel Ascona, certificaron en el último tramo la victoria en la segunda edición del Rally Alicante 1.000 Curvas, puntuable para el Trofeo de Regularidad de Levante y la Copa Legend y que se disputó por carreteras de varias comarcas alicantinas. La pareja dianense confirmó sus opciones a un campeonato en el que su liderazgo quedó reforzado tras la prueba organizada por el Automóvil Club de Alicante.