ALGILER Y PALAU SE PROCLAMAN VENCEDORES DE LA LEGEND EN UN DIFÍCIL 1000 CURVAS.

El pasado sábado 10 de junio se celebró el V Rallye 1000 Curvas-80 Aniversario ACA-Trofeo Villa de Sant Joan.

Finalmente fueron 43 equipos los que tomaron la salida desde el Ayuntamiento de San Juan para disputar esta prueba de Regularidad de Coches Clásicos e Históricos puntuable para el Trofeo de Regularidad de la Comunitat Valenciana (TRCV), la Copa Legend y el Trofeo Social del ACA.

Todos los participantes sabíamos que iba ser una jornada muy dura, pues nos esperaban 370 kms. cronometrádos, y que debido a la complicación del rutómetro, sólo se salvarían aquellos equipos que no se perdiese o se perdiesen menos.

Y así fue, muy pronto pudimos comprobar que los tres exigentes tramos que nos había preparado el ACA iban a poner a muchos copilotos de los nervios, pues el cambio continuo de carreteras iban a suponer un gran problema para los protagonistas de este rallye, los navegadores (Copilotos)

Una vez desvelado por la organización que en el rallye habían más de 3000 curvas contadas, los participantes comentamos de broma que se podía haber llamado el Rallye 1000 cruces.

TC1- SAN JUAN – IBI.

A las 8 de la mañana comenzaba el primer tramo que tendría como destino la localidad juguetera de Ibi, tras recorrer 131,200 kms por las carreteras de montaña alicantinas. Tramo de mucha navegación que traería consigo las primeras pérdidas de equipos, lo que conlleva un buen montón de puntos de penalización.
  

Fura II - Sergio Belmonte/José Clemente. Foto: Vicente Giner

Marcaron el Scratcht de la Copa Legend el Fura II de Sergio Belmonte y José Clemente con tan solo 76 segundos de desviación de la media. En Segunda posición entró el Ford Escort Xri, pilotado esta vez por Ricardo Algiler y guiado por Javier Palau con 125 puntos. En tercera posición llegó el Porsche 944 de Pedro Martínez y Raul Andreu con 279 puntos y cuarto fue el BMW de Emilio Huete y Gabi Romero con 318 puntos. 

Bmw - Emilio Huete/Gabi Romero. Foto: Vicente Giner

El resto de participantes de la Legend acabaron este primer tramo como pudieron, los dichosos cruces dejaron a 6 de los 10 participantes con un buen capazo de puntos que dejaba el rallye en manos de los cuatro anteriores.

TC2 – IBI –SAN JUAN.

Este era el tramo más temido por los participantes y sin duda un tramo de pura navegación, con infinidad cambios de carretera, caminos que seguro no salen ni en los mapas, y sobre todo mucha tensión durante las 2 horas que se tardaba en recorrer los 105 kms. de recorrido. 

Ford Escort de Ricardo Algiler/Javi Palau. Foto: Vicente Giner

En esta ocasión fueron los del Escort los que marcaron el Scratch con tan sólo 107 puntos, seguidos de los del Bmw con 150 puntos. Terceros llegaron los del Fura II con 218 puntos y cuartos los del impoluto Porsche blanco con 332. Puntos. Hicieron buen tramo tanto Ramón Santander /Toni Martí con el Corsa y Francisco Navarro e Iván Martínez con su precioso 1430, pero ambos iban lastrados de puntos del primer tramo y ya no tenían opción ninguna a arrimarse a la lucha por el pódium.

Porsche de Pedro Martínez/Raul Andreu. Foto: Vicente Giner

La clasificación a falta de un único, pero largo tramo iba así:

Ricardo Algiler/ Javier Palau ……232 ptos

Sergio Belmonte/ José Clemente …..294 ptos.

Emilio Huete/ Gabi Romero ……..468 ptos.

Pedro Martínez/ Raul Andreu ….612 ptos.

El resto de participantes de Legend sus puntos se contaba por miles. 

TC3 – SAN JUAN – SAN JUAN

Salida y meta en la villa de Sant Joan d’Alacant recorriendo algunos de los tramos míticos de la montaña alicantina durante 125 kms.

Este tramo de dos horas y cuarto exigía mucho pilotaje y concentración para mantener las medias. 

Fura de Eduardo Guillem/Manuel Giménez. Foto: Vicente Giner

Al llegar a meta, ninguno de los cuatro que estaban en la lucha sabía como había acabado la cosa, bueno uno si, Emilio nos comentó que se había equivocado en un cruce y al no pasar por algún control obligatorio había perdido las opciones de quedar tercero. 

Toyota Celica de Manolo Garrigós y Juanma Garrigos.  Foto: Vicente Giner

El Scratch lo marcó Manolo Garrigós con su Celica con 136 puntos, seguidos de los del Fura con 139 puntos que no pudieron recortar los 62 segundos que les separaban del líder Ricardo Algiler/ Javier Palau que marcó en meta 177 puntos, llevándose los del Escort esta edición del 1000 Curvas en la Copa Legend.

Así quedó la clasificación tras la disputa de este tercer tramo.

1º RICARDO ALGILER/JAVIER PALAU …… 409 PTOS

2º SERGIO BELMONTE/JOSÉ CLEMENTE …433 PTOS

3º PEDRO MARTÍNEZ/RAUL ANDREU …….. 888 PTOS

4º EMILIO HUETE/ GABI ROMERO …………1581 PTOS

5º MANOLO GARRIGÓS/ JUANMA GARRIGÓS ….2864 PTOS.

6º EDUARDO GUILLEM/MANUEL GIMENEZ …..4208 PTOS

7º RAMÓN SANTANDER/TONI MARTÍ ………….4595 PTOS

8º FRANCISCO NAVARRO/ IVAN MARTINEZ …4964 PTOS

9º PACORRETE/JOSE GARCÍA ………………….4964 PTOS

10º RICARDO MANUEL/LUIS FERNÁNDEZ ……21866 PTOS

1430 de Francisco Navarro/Ivan Martínez.  Foto: Vicente Giner

También cabe mencionar que el premio que la organización otorgó al coche mejor conservado recayó en nuestro compañero Francisco Navarro por su precioso 1430 naranja. 

Panda de Pacorrete/José García.  Foto: Vicente Giner

Gran día de convivencia, curvas y sobre todo cruces (que muchos copilotos soñarán con ellos varios días). El rallye 1000 curvas es sin duda, por su formato, el rallye más difícil y a la vez el más emocionante de los que se celebran en la Comunidad Valenciana para coches clásicos. 

127 de Ricardo y Luis Fernández.  Foto: Vicente Giner

Corsa A de Ramón Santander/Toni Martí.  Foto: Vicente Giner

Y ahora nos toca descansar hasta que pasen los calores del verano que tan mal le sientan a los motores de nuestros clásicos. No vemos en Septiembre en el Rallye de Xixona.

                     

Podium Copa Legend V Rallye 1000 Curvas. Foto: Copa Legend

Todos los ganadores con  los miembros del Aca. Foto: Copa Legend

Salud, Curvas y “Cruces”. Viva la Regularidad Clásica.

El 98% de los 370 kms del 1000 Curvas serán contra el reloj.

Fuente: motoralicante.com

El V Rallye 1000 Curvas-80 Aniversario ACA, Trofeo Villa de Sant Joan-Memorial Aurelio Grau, que se disputará el 10 de junio, tendrá más de 370 kilómetros de recorrido total distribuidos en tan solo 3 tramos de clasificación que suman más del 98% del rutómetro bajo el cronómetro. Es decir, prácticamente, no existirán los “enlaces” entre los tramos. Impresionante y muy atractivo el reto, nunca antes visto en Regularidad en nuestro entorno más cercano, que plantea el club decano del automovilismo autonómico valenciano. La inscripción, por sólo 150 euros, incluye cronometraje, seguimiento por GPS y satélite al segundo, refrigerio a la hora del almuerzo en Ibi, comida al mediodía de 5 personas por equipo, recuerdos y trofeos para todos los participantes, ... y más sorpresas...
                       

El querido Aurelio Grau, dando instrucciones en la salida del III Mil Curvas

Como en los años 60 del siglo pasado, el Automóvil Club Alicante ha querido rememorar los rallyes de regularidad que se realizaban en esa época y que consistían en largos recorridos que los participantes debían realizar teniendo que pasar por unos puntos de control a una hora exacta y determinada de antemano. Esta es la filosofía principal del evento que organiza el ACA en su 80 Aniversario. Una filosofía aplicada a la actualidad mediante la utilización de sistemas de medición GPS y satélites para conocer la ubicación exacta de cada participante en cada momento, así como su tiempo de paso exacto al segundo por cada punto de control.
 

A pesar de ser un evento de Regularidad a velocidades menores de 50 Km/h, el recorrido es muy atractivo, exigente y selectivo, puesto que la organización ha dispuesto 3 espectaculares tramos de clasificación, con más de 100 Km de recorrido cada uno, y que no son más que la suma continua de múltiples tramos de competición habituales de las pruebas de montaña y de rallye actuales y de épocas anteriores, sin pasar por autovías, ni circular apenas por vías de gran densidad de tráfico, como carreteras generales o de doble carril.

Habrá tres secciones, de un tramo cada una. La primera sección, Sant Joan-Ibi, es de mucha navegación y copilotaje, y recorrerá inicialmente los habituales tramos de la comarca de L’Alacantí como son Concha, Busot, Xixona, Abio y Torremanzanas, para unirse a los tramos de Rentonar, Penaguila, Benifallim, Millena, Gorga, Benilloba, Rebolcat, y tras cruzar por Alcoy, se desplaza hasta la zona de Ibi tras pasar por Mariola, La Ermita de Polop, y Les Revoltes de Ibi. Tras estos más de 130 Kms. de clasificación, se parará en Ibi a tomar un merecido almuerzo.

 

La segunda sección, tras el almuerzo, saldrá de Ibi para irse hacia la zona de Onil, Peñas Rojas, Canalís, La Creueta, Castalla, Les Barraques, Maigmó, Tibi, Castillo de Tibi, Monnegre, Xixona, Coves de Canelobre, Busot, Concha, El Campello, y terminará en el ayuntamiento de Sant Joan d’Alacant para tener la comida de hermandad de todos los participantes e invitados ofrecida por el ayuntamiento anfitrión de la prueba. Una sección de más de 100 Kms. también de mucha navegación donde ya entra más la parte del pilotaje.

   

La tercera sección, de mucha conducción y pilotaje, recorrerá los famosos tramos de la sierra de Aitana. Partiendo desde Sant Joan, los participantes se dirigirán a Aigues, Pantano Amadorio, Orxeta, Relleu, Puerto Tudons, Alcoleja, Penaguila, Safari Aitana, Seguró, Sella, Relleu, y de nuevo bajada hacia Sant Joan por Aigues, Concha y El Campello. Infinitas curvas y preciosos tramos unidos entre sí que suman un total de más de 125 Kms. de tramo de clasificación.
 

Participantes de la Copa Legend en el IV Rallye 1000 Curvas

La entrega de trofeos está prevista para las 20h. en el mismo lugar donde salía el rallye, en el ayuntamiento de Sant Joan d’Alacant. Con el reparto de los trofeos, botella de cava y corona de laurel para los ganadores, y recuerdos para todos los participantes que lleguen a la meta, se despedirá el rallye del 80 Aniversario del ACA, y será la forma en que la entidad deportiva alicantina comenzará la preparación del Slalom 80 Aniversario previsto para el domingo 2 de julio.

Los Moreno ganan el III Rally Alicante 1000 Curvas y con ellos el Campeonato de la Comunidad Valenciana

Sebastián Moreno y José David Moreno, con un Mini de 1.973

Sebastián Moreno y José David Moreno, con un Mini de 1.973, se han adjudicado la III edición del Rallye Alicante 1000 Curvas disputado ayer sábado por carreteras de varias comarcas alicantinas. El sanvicentero amplía palmarés con una victoria absoluta tras sus éxitos en la Copa Legend de la que es su máximo referente y vigente campeón.

La segunda plaza fue para los tricampeones de España de Regularidad, Castor Ortega y Mari Carmen Díaz (Alfa Romeo Giulia) y la tercera para Javi Cervera y Cathy Pineda (Seat Ronda CLX), otra pareja de campeones que ya saben lo que es ganar el TRCV (Trofeo de Regularidad de la Comunitat Valenciana).
El rallye contó con un rutómetro espectacular, con mucha navegación y cambios constantes de ritmo. Y una afluencia de público superior a la habitual debido a la acertada difusión de los lugares y horarios de paso de los participantes por los tramos de regularidad.

 

Tras las verificaciones y un emotivo minuto de silencio en memoria de Aurelio Grau se daba la salida a los participantes, después del habitual briefing, a las 10 de la mañana en el Paseo de Gómiz de Alicante. No se presentaban a las verificaciones tres equipos: Manolo Gil- Rafa Martínez (Seat 127), Sergio Checa-Angel Salas (Porsche 944) y Antonio Salas-David Agudo (Lancia Delta 1.6).
         

Tras la primera sección en la que se recorrieron tramos muy selectivos y complicados como el de Monnegre, con más tráfico del previsible, la general scratch estaba encabezada por los valencianos Vicente Ramos y Angel González (Porsche 911 E), seguidos de Kike Mattes y Enrique Mattes (BMW 325i) y los que a la postre resultarían ganadores, Moreno-Moreno. Hasta el reagrupamiento de Onil no se produjeron abandonos.
 

En la localidad juguetera el ayuntamiento agasajó a los contendientes con una comida en el precioso Palacio del Marqués de Dos Aguas. El consistorio onileño se volcó una vez más con el Automóvil Club de Alicante, entidad organizadora de la prueba. El alcalde, José Ramón Francés, se dirigió a los presentes: "Quiero invitaros a que volváis a Onil y quiero que estéis contentos de volver a estar con nosotros" a lo que respondió el presidente del ACA, Fernando Corral: "Quiero dar las gracias públicamente al ayuntamiento de Onil por su cariño, apoyo y acogida".
                             

Tras la neutralización de Onil los contendientes se encaminaban al tramo del Canalís, con muchos aficionados apostados en las cunetas para ver el paso de los participantes. En el tramo más largo de la historia del automovilismo alicantino, Teix, de 63 kilómetros, se produce el único incidente de la prueba. El Ford Fiesta de Fernando García y Antonio Sanchez se sale de la carretera. Piloto y copiloto están bien pero el vehículo sufre daños que no le permiten continuar en competición.
                 

La prueba termina con la impresionante Subida al Castillo de Santa Bárbara, ya de noche, con las parrillas de faros a tope y el parque cerrado de llegada en el patio de armas. La afición, muy numerosa, disfruta de las dos cerradas horquillas con las que termina un rallye de regularidad que ha dejado muy buen sabor de boca entre los participantes, por los comentarios que recibimos al final de la jornada.
   

En el cuadro de honor de la prueba figuran los siguientes equipos: Sin instrumentos, 1º Emilio Cuadrado-José Antonio Cuadrado (Lancia Fulvia 1.3), 2º Pepe Barba y Alberto Soler (BMW 628 CSi) y 3º José Miguel Plaza y Rubén Guarmingo (Talbot Samba). En Open, 1º José Roca-Javier Roca (Subaru Legacy), 2º Kike Mattes-Enrique Mattes (BMW 325i) y 3º Juan Carlos Vila y Pedro Masegosa (Saab 900 turbo). En la Copa Legend, 1º Sebastián Moreno-José David Moreno (Mini), 2º Juan Azorín-Ezequiel Azorín (Fiat Uno) y 3º Jimmy Llácer- Alberto Silvestre (Mini). El tramo de la Subida al Castillo puntuó de manera independiente y lo ganaron Ortega y Díaz.
                               

El ACA entregó una placa a la viuda de Aurelio Grau en recuerdo de su marido en otro momento pleno de emoción para todos sus compañeros del Automóvil Club de Alicante.
En la entrega de premios estuvieron presentes importantes apoyos del ACA y del Rallye Alicante III 1000 Curvas: el concejal de Deportes del ayuntamiento de Alicante, Mariano Postigo, el teniente de alcalde del ayuntamiento de Onil, José Miguel Sanjuán y el concejal de Turismo de dicho consistorio, Fernando Vicedo.
               

En su alocución, Postigo señaló: "El ACA ha conseguido cotas que no se pensaban alcanzar. Si nos llamaban locos por recuperar para el automovilismo deportivo el Paseo de Gómiz hoy hemos terminado en otro lugar emblemático, el Castillo de Santa Bárbara, con muchos aficionados presenciando la subida. La afición estaba aletargada y tiene ganas de carreras. Fernando Corral y su junta directiva son un equipo que van a llevar a Alicante a recuperar las cotas organizativas alcanzadas en los años 50, 60 y 70. En mayo de 2.015, allí donde esté, contad conmigo. Os apoyaré siempre. Los ciezos no se han salido con la suya y seguimos avanzando. Y tu, Fernando, sigue pidiendo...Estoy orgulloso de que Alicante haya recibido una de las máximas distinciones del deporte español, la Real Orden del Mérito Deportivo con distintivo de bronce".
           

El flamante vencedor, Sebastián Moreno, nos comentaba al final: "Ha sido un rutómetro distinto, con un tramo muy largo que era una auténtica pasada. La subida al Castillo, de noche, ha sido muy bonita. ¿El coche? Fantástico. ¡¡Que grande!!".

Sebastián Moreno y José David Moreno, Vencedores del III Rally Alicante 1000 Curvas

Calibración y Entrenamientos con nuestro Corsa para el III Rallye Alicante Mil Curvas 2014

A falta de tan sólo dos semanas para nuestra segunda participación en un Rally de Regularidad de vehículos clásicos y con el coche totalmente reparado, y con su nuevo “look” tan retro-rallye que tanto nos gusta, Nos hemos puesto a entrenar durante la mañana del Domingo.

Proyecto de decoración para nuestro Corsa A

Nuestro Corsa con la decoración Retro-Rallye finalizada

Lo primero que hicimos fue visitar el tramo de Calibración del III Rallye Mil Curvas. Para los no iniciados os explico lo que es la Calibración. El organizador ha medido con un coche de la organización las distancias del rallye con aparatos de medida tipo Retro-Tryp o Terratryp, que miden mediante un principio básico; Si cada vuelta de tu rueda recorre 1 metro con 67 centímetros, el aparato en cuestión cuenta las vueltas completas que da la rueda y las va sumando hasta conseguir la distancia total de un recorrido.

Toni lleva delante una consola con dos odómetros, uno con distancia total, otro parcial, un cronometro y un reloj digital

El por qué tenemos que ir al tramo de calibración y recorrerlo. Pues evidentemente porque la rueda del coche de la organización y la de mi coche no recorren la misma distancia en cada vuelta.

Así en un tramo que la organización midió en 2.110 m, en nuestro odómetro nos medía 2.114 m. Esto lo tenemos que ajustar hasta que nos dé exacto, pues medimos dos metros más por kilómetro que la organización, lo que supone entre 600 y 800 metros de diferencia cuando llevemos 200 kms.

El reloj que tengo delante es un odómetro que está conectado a la rueda y me marca la velocidad exacta a la décima

Hicimos tres veces el tramo y al final por una regla de tres nos salió perfecto por lo que cogimos la autovía y nos fuimos dirección a Busot a repetir el primer tramo de la edición pasada del Mil Curvas.

Para el que sólo ha visto Rallyes de Velocidad, piensa que tiene que ser super aburrido ir a velocidades inferiores de 50 kms/h, pero están totalmente equivocados. Los Rallyes de Regularidad son como un juego de estrategia que mezclan la serenidad y agilidad mental del copiloto con la habilidad del piloto, y todo esto unido a que estás conduciendo tu clásico lo hacen muy divertido.
 

Parecen entrenamientos en Rusia, pero en realidad es una iglesia Ortodoxa que hay cerca de Calpe

Bueno el entrenamiento nos fue muy bien, mantuvimos las medias, aunque echamos a faltar algo más de motor para recuperar los metros perdidos en las subidas con curvas, pero bueno, estamos muy contentos e ilusionados con la participación el próximo día 22 de Noviembre en el III Rallye Alicante- Mil Curvas, que en esta ocasión es Memorial Aurelio Grao, un gran entusiasta del motor y que tuve el honor de conocer en el anterior Mil Curvas y que es sin duda una gran pérdida para el deporte del motor.
             

La regularidad de Clásicos es un deporte muy divertido que engancha a todo aquel que le gusten los coches clásicos

Nos vemos el día 22 con dos tramos muy especiales. El tramo de TEIX que con 64 kms cronometrados es el tramo más largo que se disputa en la actualidad en toda España y la subida nocturna al Castillo de Santa Bárbara en el centro de Alicante. Seguiremos informando… desearnos suerte!!!!

Celebramos el primer aniversario de Levante Ras Classics con un Almuerzo.

Opel Corsa 1.2 de la Escudería Levante Ras Classics

Un año después de presentarnos a nuestro primer rallye, y romper, como auténticos novatos, sin conocimientos y con un coche a medio preparar, hemos dedicado todo este año a mejorar nuestro Corsa, poco a poco, con paciencia, con poca pasta y sin prisas.

Como a moral e ilusión no nos gana nadie, hemos celebrado un almuerzo para presentar a los amigos nuestro corsa del 86, casi acabado.
      

Además de la famosa rotura de la bobina, hemos mejorado cableados y manguitos, así como un nuevo disco de embrague, que lo tuvimos que pedir a Alemania y nos tardó un mes, pero ya está todo montado. Nos falta la prueba de fuego que es pasar la ITV con los nuevos faros de largas que le hemos puesto, que según nos hemos informado, si van con un interruptor aparte y que sólo se enciendan cuando estén las largas puestas pueden pasar. Además lo hemos decorado con unos vinilos negros en el capó y en los laterales de las puertas que le dan un aire más retro-rallye.

Mi copi Toni y yo estamos encantados con nuestro Bicho, al igual que nuestro asesor en mecánica Sergio y nuestro asesor contable Jose Arnaldo.
           

Toni (Copi), Sergio (Mecanic), Ramón (Piloto), Jose (Contable)

Nuestra ilusión con este proyecto queda obviamente contrarrestada por la incredulidad de nuestras esposas que no dudan en recordarnos las veces que haga falta que ya rondamos los 40 y que ya somos mayorcitos para ir jugando con cochecitos. Actitud que también se agradece y nos dá la moral suficiente para seguir adelante con nuestra meta que no es otra que la de acabar un Rallye.
              

Almuerzo típico de Agost, Coca de Pala, con todo tipo de salazones

Esta oportunidad se nos presenta el próximo dia 22 de Noviembre, jornada en la que se disputará la Tercera edición del Rallye Alicante 1000 Curvas que transcurre por las montañas de la provincia de Alicante y constará de 235 kilómetros, con 9 tramos de regularidad en carretera abierta a una velocidad media siempre inferior a los 50 kms/h.Los horarios de paso del primer vehículo y las cronometradas de clasificación son las siguientes: Busot (10,25h), Monnegre (11,05h), Maigmó (11,45h), Onil (12,20h), Canalís (16,10h), Mariola (16,50h), El Rebolcat (17,30h), Abio (17,55h) y Castillo de Santa Bárbara (18,58h).
          

Entre todos los tramos de regularidad suman 118 kilómetros, el 50% del recorrido total. Los participantes comerán en Onil, localidad en la que hay prevista una neutralización y un parque cerrado frente al Palacio del Marqués de Dos Aguas entre las 13 y las 16 horas. Esta parte del Rallye es la que más nos interesa, ya que la última vez rompimos el coche justo antes de la comida, a escasos 5 kms del Restaurante. Aunque no descartamos llevarnos un bocata de supervivencia por si acaso. El año pasado los bocatas que nos preparó Marián nos salvaron la vida.

Por último hacer saber a nuestros pocos seguidores, de momento, que contamos con dos patrocinadores que nos van a echar una mano en el tema de las reparaciones que son más de las que nos gustaría. Gracias a ellos podemos estar un año más haciendo ruido en las carreteras alicantinas. Ellos son AKRA SERVICIOS, La mejor empresa de instalación de Aire Acondicionado, calefacción y energía solar a orillas del Mediterraneo. Y por otro lado contamos con la ayuda de la conocida CLINICA TRAUMASPORT, Dirigida por el Doctor Morán en cuyas instalaciones se recuperan de sus lesiones los mejores deportistas de la Provincia de Alicante. Nosotros nos sentimos más seguros corriendo bajo su respaldo.
    

Nuestros sponsors, Akra Servicios y Clinica Traumasport

Por último un fuerte abrazo a todos los amigos y conocidos, a los que nos llamaron flipaos, a los que nos dieron su apoyo y a los que no dieron ni un duro por nosotros.Como véis aquí seguimos. Gracias y nos vemos en el Rallye 1000 curvas con el único objetivo de LLEGAR A LA META.

Los Ramiro ganan el 2º Rallye Mil Curvas y nuestra escudería Levante Ras rompe el coche tras el tercer tramo.

Ganador del II Rally Mil Curvas Miguel Ramiro /M.Ángel Ramiro

Miguel Ramiro y Miguel Ángel Ramiro, con un Opel Ascona, certificaron en el último tramo la victoria en la segunda edición del Rally Alicante 1.000 Curvas, puntuable para el Trofeo de Regularidad de Levante y la Copa Legend y que se disputó por carreteras de varias comarcas alicantinas. La pareja dianense confirmó sus opciones a un campeonato en el que su liderazgo quedó reforzado tras la prueba organizada por el Automóvil Club de Alicante.
 

Todo Listo para disputar el 2º Rallye Alicante 1000 Curvas

El II Rallye Alicante 1000 Curvas que se disputa el próximo sábado,19 de octubre, tendrá un tramo de 40 kilómetros con inicio en Relleu y final en Torremanzanas. El organizador también ha incluido en el itinerario otro gran tramo, de 32 kilómetros, que unirá Penáguila con Relleu.

Son dos de las seis cronometradas que, según hemos podido saber, tendrán que realizar los contendientes de esta prueba de Regularidad FEVA. Como es habitual en este certamen, el roadbook no se dará a conocer hasta minutos antes de la salida de la competición, a diferencia de los rallyes de velocidad, en los que el rutómetro se facilita a los participantes y se publica para conocimiento general con quince días de antelación. Será una prueba con autosalida y en carreteras abiertas al tráfico en la que mandará la navegación.

Próximo Rally del Trofeo de Regularidad del Levante: II Rally Alicante 1000 Curvas

El II Rallye Alicante 1000 Curvas, prueba organizada por el Automóvil Clud de Alicante, recorrerá tres comarcas de la provincia de Alicante. El rallye, que se celebrará el sábado, 19 de octubre, arrancará a las 10 de la mañana del Paseo de Gómiz de la playa del Postiguet de la capital Levantina.
   

Apuntarse al II Rallye Alicante 1000 Curvas costará 95 euros. La entidad organizadora, el Automóvil Club de Alicante, tiene a disposición de los participantes la hoja de inscripción y el reglamento de la prueba en su web www.acaonline.net.